汽车线上:2011年达卡拉力赛即时报导【20110102稳

2020-05-22 阅读 563 次 作者: 来源: 相机社区
2011年达卡拉力赛即时报导【2011/0102稳健中求胜利 途中救援多部故障车】记者:乔治整理 2011-01-03

第二天赛程:维多利亚(Victoria)~柯尔多瓦 (Cordoba) 赛段长度:RS连接路段566公里、SS特殊赛段222公里 总排名:第56名。2011年达卡拉力赛正式计时赛段,从1月2日开始出发,地点乃是从维多利亚(Victoria)至阿根廷中部城市柯尔多瓦 (Cordoba),虽然是本届首次计时赛段,但大会并不打算给车手适应的时间,这天就安排了长度总计有788公里的赛段,其中RS路段长566公里,SS路段长222公里,赛段总长度不算短,要一天跑完对车手与车辆来说都是考验。今天总结卡车组前三名为:第一名车号500号CHAGIN VLADIMIR(RUS)、第二名车号504号LOPRAIS ALES(CZE)、第三名车号502号KABIROV FIRDAUS(RUS)。

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在SS计时赛段地型部分,前40公里都是平坦的高速赛道,马力强的车辆都可跑到150~160km/h以上,因此对于动辄900匹马力的厂队比赛车来说相当吃香。至于40公里后则开始进入山区里,虽然这段山区的海拔高度只在800~1200m之间,车手上下坡之间不至于出现高山症状,且路面状况还算单纯,不过由于山路多为乡间小路,道路宽度狭小,对于六轮卡车设定的台湾妈祖号来说,实力有些施展不开来,在赛段中多次被前面故障的小车阻道,加上台湾代表队长陈和皇考量到比赛才刚开始,为了熟悉车况与路感,因此今天只小试身手,整个赛段皆以较温和的方是推进,毕竟这是一场长达十五天的持久战,如果一开始就把车子拚坏了,接下来就没戏唱了。

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事实上,昨天台湾妈祖号还因加到当地加油站贩售的劣质柴油而出现车况不顺的问题,虽然紧急漏掉7百公升劣质柴油、更换四颗柴油滤芯与柴油泵浦,但今天一早车辆还是无法发挥正常实力,因此一出发没多久就被后方540号比赛车超越,好在没多久车况即恢复正常,因此开始奋力追赶前车,没想到过没多久后,在一高速弯中发现这部540号翻倒在路旁,全车人员赶紧停妥车辆后,下车常看人员受伤情况,所幸驾驶只有轻微的脑震荡情况,确定其伤势无恙后立即上车赶路,一直到晚间11点多才回到营地,顺利完成今天的赛程。

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赛后队长陈和皇表示:「虽然在途中因救援其他车辆耽误不少时间,不过能看到车手无恙,相信是件令人感到高兴的事,且即使换成其他车手遇到相同的事情,也是会伸出援手的。」

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